結論から先に行ってしまうとイエローハットでタイヤ４輪交換してきたんですが、全然もっと安く交換することが可能だと判明しました・・・。
この記事の最後の方に書いてあります・・・（涙）。
先日スタッドレスタイヤからサマータイヤに交換したのですが、新車から付けっ放しのサマータイヤ崩壊寸前です・・・。
実は昨年の12月に車検だったのですが、たぶん問題はないレベルだと思うのですが、一応念のためにスタッドレスタイヤで車検を通しました。
残念ながら画像はないのですが、車のタイヤのひび割れが結構大きく育ってきてしまったので、タイヤ交換することにしました。
よく考えてみると『車のタイヤ４輪交換』って人生初だったりします。
以前の車では「パンクして１本だけ新品に交換」ということが２回ぐらいあったのですが、４輪とも交換したことはなかったですね・・・。
１つ前の車・・・新車で購入したハイエースだったのですが、走行距離が４万キロぐらいで、パンクが１回でしたね・・・もちろんタイヤにはヒビが入ってましたがそのまま下取りに出してしまいました。
車のタイヤに関してはまったくと言って良いほど何も知らないので、とりあえずネットで色々調べまくりました。
ウチの車は『ワゴンＲスティングレイ』なので
サイズは『155/65R14』です！
まず、手を出さないほうが無難なのが『東南アジアタイヤ』と『大手カーショップ製タイヤ』ということがわかりました。
金額的にはすっごく安くて「軽自動車なんだし、タイヤだったら何でもいいよ！」という私向きのような気もするのですが、性能的には一世代ぐらい前のレベルなので、それほど不安があるわけではないらしい・・・。
それでもブリジストンのNEXTRY（ネクストリー）という、廉価タイヤの方が全然マシだという話なので、NEXTRYに決定しました。
まぁちょっと高いと言っても軽自動車なので１本６千円前後ですからね！
ちなみに軽自動車でもハイト系の場合はECOPIA（エコピア）の方が良いらしいです。
ネットで色々調べたところ『最安』を目標とするなら、ネット通販で安く購入してショップやガソリンスタンドに持ち込んで交換してもらうという方法があります・・・う〜ん、それはそれで面倒だな。
確かに数千円ぐらいは安くできそうな気もするけど、タイヤ取付工賃・新品バルブ・廃タイヤなどで、だいたい１万円ぐらいはかかっちゃいますよね？
所詮ブリジストンの廉価タイヤだからネットでも思ったほど安くならないみたいだったので、直接カーショップに行って交換してもらうことにしました。
行った先はイエローハット。
近所に『タイヤ館』があるのですが、ちょっとお値段が高めということで、ちょっと遠いですがイエローハットにしました。
綺麗なお姉さんの話によると「タイヤ交換のセット料金」というのがあるようで、勧められるがままにそれにしてしまいました・・・。
【内 訳】
タイヤ（NEXTRY）単価6,625×4＝26,500円
タイヤ交換工賃 単価1,080円×4＝4,320円
窒素ガス充填 単価540円×4＝2,160円
ホイールハブ防錆加工処理 2,160円
錆止め塗装アンダーコート 3,240円
廃タイヤ処理 単価324円×4＝1,296円
エアバルブ 単価432円×4＝1,296円
セット値引き -1,904円
合計・・・39,500円
終わってしまったものに苦情を言うつもりはありませんが、『窒素ガス充填 単価540円×4＝2,160円』『ホイールハブ防錆加工処理 2,160円』『錆止め塗装アンダーコート 3,240円』は不要だったなと思います。
この３つで7,560円も安くなりますからね・・・。
ほぼ間違いなく次に空気を入れるときは窒素ガスなんて入れないと思うし、錆止めもやるんだったらホームセンターで買ってきて自分でやります。
さらにネットで１本５千円で購入できたとしたら、持ち込みでタイヤ代の差額が４千円以上！
やろうと思えば１万円以上安くすることが可能だったのですね。
※イエローハットの場合はタイヤ持ち込みでも工賃や廃タイヤ料金が同じらしいです。
ちょっとした勉強代になってしまいましたね・・・。
まぁそうは思ってもこのタイヤで５〜７年ぐらいは持ってしまうでしょうから、次のタイヤ交換はないだろうなぁと思います・・・。
でも・・・もし今度があったらここを使おうと思います！
すげー安いじゃん！
なぜタイヤフッドを使わなかったのか→アホな俺
同じタイヤで計算してみたらイエローハットの半額近くになりました。。。
時代はすでにカーショップではなかったのですね。
なんだか私の検索能力が低下してたみたいっス・・・もう後悔しかないです（涙）。