2週間前に『散歩（自宅近辺を5kmぐらい走行）』してから、バッテリーが2年経っていることに気付きました。あんまり乗らないのですよね・・・。
まぁたまにはKSR80をかまってあげよう！
そこで（約2年ぶり）バッテリー充電しておこうと思い、車体からバッテリーを外しました。
ウチのMFバッテリーは武川より安いジェルタイプのバッテリーです。
いや〜しかし相変わらずKSRはメンテが楽なので助かります。
1. シートを鍵で開けて取り外す。
2. ケーブルを外してバッテリーを引っこ抜く。
たった2つの作業でバッテリーを外せます。
充電器はデイトナ製のバイク用回復微弱充電器とかいうやつです。
ワニクリップのケーブルが付属されてますので、コイツを接続してバッテリーにつなぎます。
で、つないだ瞬間・・・バッテリー充電完了を知らせるランプが速攻で点灯しました（えっ？）。
嘘だろと思いながら、電圧を測定してみると
嘘じゃなかったようです。
なんとバッテリー交換してから2年間、たいして走行していないのにバッテリーの電圧が減っていなかったようです？
確かに2週間前に5kmほど走りましたが、その時に充電されちゃったのでしょうか？仮にそうだとしても月に1回散歩レベルで乗るかどうかというぐらいKSRには乗っていないのです。
冬の間はほとんど散歩にも行かないので、たぶん平均すると2ヶ月に1度ぐらいしかエンジンかけてません。
セルスターターのないKSRなので、バッテリーにかかる負担が少ないとはいえ、マキシマバッテリー恐るべき耐久性（って言って良いのでしょうか？）！
2週間前の散歩のときも2ヶ月ぶりぐらいです。エンジンかける前のキーONだけでメーターライト・ウインカー・ブレーキランプに異常がなかった理由は満充電だったからですね。
それともアーシングやレギュレーターが良かったのかしら？
なんだかわからないコトだらけですね。。。
ちょっと実験してみます。
12月から3月ぐらいまでエンジンかけないと思うので、3月にバッテリーチェックしてみます！
いや〜、下手するとバッテリー交換しなくちゃならないかな〜？なんて考えてたんですよ。どなたか似たような境遇で武川MFバッテリーの耐久性を教えていただける嬉しいです！