ついにKSRがわが家にやってきました。
しかしその姿は見るも無惨なものとなっていたので、まずは「大掃除」です！
たぶん38,000kmの走行で何度洗車したかわかりませんが、ほとんどやってないのでしょうね。。。
とりあえず燃料タンクとプラの外装はすべて外しました。
外装は新品に交換予定なのでそのまま捨てちゃいます。
今回の大掃除でもっとも苦戦したのはFスプロケのカバー！
チェーンスプレーのオイルと思われる粘土状の汚れがびっしりとこびりついてます。
もうパーツクリーナーで洗浄してどうにかなるレベルではなかったので、マイナスドライバーで可能な限り削り落としました。
ある程度削ったら、「なんだかわからない洗油」に浸して歯ブラシなどでこすり落としました。
洗浄後はずいぶん軽くなりましたよ！
※「なんだかわからない洗油」とは古いガソリンや灯油などが混ざったものを10Lの燃料缶に保存したモノ。十数年前から継ぎ足して使ってます（笑）。使用後の洗油は汚れたウエスなどに含ませたあと乾燥させ、燃えるゴミとして捨てます。
フレームなどのホコリ汚れなどは濡れ雑巾で拭き取り、油汚れっぽいところはCRCやパークリなどでスプレーしながらブラシでこすったりウエスで拭き取ったり。。。
なんだかんだで丸1日かかりました・・・。
途中やりながら思ったのですが、車体を完全にバラバラにして掃除したほうが良かったかも？
キャブレターも外して中身を確認しましたが、思ったほど汚れていないというか・・・程度が良かったです。やはり乗り続けていたのが良かったのでしょうね！
それではまず見た目をキレイにするために「フロントマスク」「フロントフェンダー」「テールカウル」を新品に交換します。シュラウドカバーと燃料タンクは社外でも何でもイイからステッカーを入手して貼り直せばイケるでしょう！
プラスチックの外装パーツはKSR110やKSR PROから流用できるそうなので、ヤフオクなどで入手予定。
ガムテープ仕様（涙）となっているシートはKSR専用のシート皮がネットで売っているのでこれも入手予定。エンデューロやモトクロスをやっていた頃になんどもシート皮の張替えやっているので、久しぶりの作業ですが何とかなるでしょう。
FRスプロケットは歯が尖ってきているの要交換。もちろんチェーンも新品に交換です。
スプロケットはモトクロスでも使っていたサンスター製でノーマルと同じ15/40T。チェーンは安ければなんでも良かったのですが、ゴールドチェーンでこのお値段なら「買い」でしょ！しかも108LなのでKSR80にピッタリです！！
とりあえずはここまで。
後日ヤフオクなどで入手できたのですが、まだ走れるようになるまで時間がかかりそうなので、取付けはあとになります。